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谢作诗:中国重工与中国船舶应当合并
2015-4-27 作者:谢作诗 来源:《经营与管理》杂志 

    有两家企业就是竞争,而只有一家企业则是垄断吗?有没有竞争、竞争激不激烈,关键是市场有没有准入限制,跟企业数量没有密切关系。

    从企业的角度,如果存在价格和进入管制,那么纵有千万家企业,可能也只是一家垄断。

    在国内,由于没有潜在进入者,有的企业无需充分的市场竞争,也不会开展市场竞争。在国际市场上,由于进入限制被打破,真的就得开展市场竞争了,可这时候的竞争又多是兄弟打架。

    就在近日,中国重工与中国船舶的老总相互对调。

    实际上,像中国重工与中国船舶、中国铁建与中国中铁这样类同而又要面对国际竞争的企业,应当合并。这些产业,规模报酬递增,为什么不搞成一个企业,而要搞成两个?为什么要养两套班子的高管,在国际市场上竞争?

    对市场设置准入限制才是可怕的根源。

    我国正在推进“一带一路”战略。“一带一路”的重要内容之一,是成立亚洲基础设施投资银行,以帮助亚洲国家建设基础设施。然而,中国与亚洲国家经济的替代性远大于互补性,而东南亚国家之所以经济无法跟中国竞争,重要原因之一是他们的基础设施相对落后。因此,如果我们不扩大开放,让自己进一步与世界市场,特别是与亚洲市场融合,同时增强企业的对外竞争力,那么,帮他人建设基础设施,可能就会培养竞争对手。

    与“一带一路”战略相匹配,必须有效推进亚洲自由贸易区或者亚盟的建设。要让要素、产品能够在“一带一路”区域内自由流动,同时增强自身企业的对外竞争力。只有这样,我们帮助他人建设基础设施,才能在帮助他人的同时,也有效地服务自己。

    与其把“一带一路”看做一个救助经济的措施,不如把它看做是中国进一步融入世界市场的一种宣誓。任何国家,持开放的态度,不断融入世界市场,那么不管是经济上,还是政治上,进步都将是不可阻挡的。因为这一点,我看好中国!

 

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